Yüzde 100 elektrikli, dikey iniş-kalkış yapabilen (eVTOL) ve otonom kentsel hava taşımacılığı için aerodinamik akıcılık ile fütüristik otomotiv estetiğini birleştiren ödüllü hava aracı tasarımı.
Günümüz metropollerinin kronik trafik sıkışıklığı, ulaşım vizyonumuzu iki boyuttan üç boyuta taşımayı zorunlu kılıyor. İstanbul merkezli bir Türk havacılık teknolojisi girişimi olan AirCar Corp. (AirCar Teknoloji ve Havacılık A.Ş.), kentsel hava taşımacılığı için yüzde 100 elektrikli, dikey iniş kalkış yapabilen (eVTOL) ve otonom hava araçları geliştirerek geleceğin hava taksi ekosistemine öncülük etmektedir.
Kuruculuğunu Eray Altunbozar’ın üstlendiği projeye, DesignPerest Studio olarak 2019-2021 yılları arasında endüstriyel tasarım geliştirme ortaklığı sağladık. Uçan araba konseptinde; havacılık aerodinamiği ile fütüristik otomotiv estetiğini gökyüzünde süzülen güvenli bir yolcu kapsülü formunda buluşturduk.
“AirCar; şehir içi trafiğini havadan aşmayı hedefleyen yüzde 100 elektrikli dikey iniş kalkış teknolojisi, otonom altyapısı ve fütüristik tasarımıyla kentsel hava mobilitesinde devrim yaratıyor.”
Dikey kalkış ve yatay seyir aerodinamiğini optimize eden hava aracı gövde silueti ve kanopi form arayışları.
Hafif karbon monokok gövde için G2 sürekliliğinde Class-A yüzey modelleme ve rotor kolları entegrasyonu.
Aşağı yönlü hava akımını (downwash) engellemeyen akıcı karbon kompozit rotor taşıyıcı kollar.
Havacılıkta her gram hesaplanırken, tasarımın görsel zarafeti de bir o kadar önemlidir. AirCar’ın monokok gövdesi; ağırlığı minimize eden ve burulma direncini en üst noktaya çıkaran karbon fiber kompozit panellerle şekillendirildi.
Dikey kalkış sırasında rotorların ürettiği hava akımını engellemeyen akıcı gövde formu, yatay seyir hızına geçildiğinde hava direncini kırarak 70 knot (yaklaşık 130 km/s) seyir süratine minimum enerji harcayarak ulaşılmasını sağlar. Otomotivden esinlenen dinamik far çizgileri ve fütüristik hatlar, AirCar'a gökyüzünde anında tanınan ikonik bir hava taksi kimliği kazandırmaktadır.
Geleneksel helikopter veya hafif uçakların karmaşık kokpit göstergeleri yerine; AirCar kabininde geleceğin otonom seyahat anlayışını yansıtan minimalist, ferah ve güven telkin eden bir iç mekan tasarımı (interior design) kurgulandı. Geniş panoramik cam kanopi, iki yolcuya şehir silüetini 360 derece izleme ayrıcalığı tanır.
500 lbs (yaklaşık 226 kg) faydalı yük taşıma kapasitesi sunan iç hacim; ergonomik yolcu koltukları, kabin içi hava sirkülasyon kanalları ve Softtech ortaklığıyla geliştirilen otonom rota takip ekranıyla donatıldı.
Şehir silüetini 360 derece seyretme olanağı sunan optik bozulmasız hafif kompozit cam tavan mimarisi.
Yolculara uçuş yüksekliği, varış süresi ve rota telemetrisini aktaran sade dijital dokunmatik kokpit.
Havacılık sınıfı hafif kumaş kaplı, darbe emici süspansiyonlu konforlu yolcu koltukları.
Hafif Spor Uçak (LSA) küresel standartlarına uygun olarak tasarlanan AirCar, çok katmanlı güvenlik yedekliliğine sahiptir. Uçuş rotasındaki binaları, direkleri ve diğer hava araçlarını yapay zeka sensörleriyle algılayan otonom kaçınma sistemi mevcuttur. Herhangi bir motor veya sistem arızasında ise tavan bölmesine gizlenmiş tam acil durum balistik paraşütü saniyeden kısa sürede açılarak aracı güvenle yere indirir.
22 kWh gücündeki batarya paketi, 400V DC hızlı şarj teknolojisini destekler; iniş pistinde (vertiport) kısa süreli yolcu iniş-biniş aralığında hızla şarj edilerek filonun kesintisiz havada kalmasını sağlar.
Düşük ağırlık merkezi sağlayan gövde tabanına gömülü 400V DC hızlı şarj destekli lityum batarya modülü.
Dikey kalkıştan yatay seyir hızına geçerken hava direncini kıran ve 70 knot seyir hızını destekleyen akıcı gövde formu.
Ultra hafif karbon fiber monokok kabuk ile maksimum yapısal burulma rijitliği ve yüksek faydalı yük kapasitesi.
360 derece şehir manzarası sunan cam kanopi, sezgisel dokunmatik arayüz ve 2 kişilik yolcu konfor ergonomisi.
Acil durumlarda saniyeden kısa sürede devreye giren balistik gövde paraşütü ve çok katmanlı sensör yedekliliği.
Kentsel hava taksi form dili, aerodinamik siluet ve yolcu kapsülü eskizleri.
Class-A G2 yüzey akıcılığı, kanopi kıvrımları ve rotor yerleşimi modellemesi.
Rüzgar tüneli simülasyonları, dikey kalkış hava akımı ve seyir sürüklenme testleri.
Birebir ölçekli kabin mock-up'ı üzerinde yolcu görüş açıları ve HMI doğrulaması.
Gerçek ölçekli prototip ile dikey kalkış, havada asılı kalma (hover) ve otonom seyir testleri.
